Nytt energibatteri
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Dobbeltsidig fleksibelt PCB + ren nikkelplate | |||||
| Antall lag | 2 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Platetykkelse | FPC=0,15 mm T=1,6 mm | |||||
| Kobbertykkelse | 28 g | |||||
| Filmtykkelse | 50UM | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2-3U | |||||
| Toleransekrav | 0,1 mm | |||||
| Størrelse | 658*41MM | |||||
| Karakteristisk | Nikkelplate 0,3 mm/PI-film 100 µm | |||||
| Funksjonell testing | AOI/firetråds/kontinuitet/kobberskiver | |||||
| Søknadskjøretøy | Toyota | |||||
| Søknad | Nytt energibatteri | |||||
Applikasjonspresentasjon
Billys foran og bak
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Ensidig fleksibelt PCB | |||||
| Antall lag | 1 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 1,8 mm/0,5 mm | |||||
| Platetykkelse | FPC=0,15 mm T=1,15 mm | |||||
| Filmtykkelse | 50UM | |||||
| termisk ledningsevne | 3,00 | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2-3U | |||||
| Kobbertykkelse | 28 g | |||||
| Stivhet | aluminiumsplate 1,0 mm | |||||
| Karakteristisk | Aluminiumsplate tegnes og kombineres med termisk lim. | |||||
| Søknadskjøretøy | BYD | |||||
| Søknad | Billys foran og bak | |||||
Applikasjonspresentasjon
Bilkombinasjonsbryterhendel
Applikasjonspresentasjon
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Stivt, fleksibelt kretskort | |||||
| Antall lag | 2 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Platetykkelse | FPC=0,15 mm T=1,6 mm | |||||
| Kobbertykkelse | 28 g | |||||
| Filmtykkelse | 50UM | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2-3U | |||||
| Toleransekrav | 0,1 mm | |||||
| Materiale | Shengyi TG170 kobberbelagt laminat | |||||
| Karakteristisk | Høy vedheft, høy pålitelighet | |||||
| Funksjonell testing | AOI/firetråds/kontinuitet/kobberskiver | |||||
| Søknadskjøretøy | GAC-motor | |||||
| Søknad | Bilkombinasjonsbryterhendel | |||||
Bilens ryggeradar
Applikasjonspresentasjon
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Stivt, fleksibelt brett | |||||
| Antall lag | 2 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Platetykkelse | FPC=0,15 mm T=1,6 mm | |||||
| Kobbertykkelse | 28 g | |||||
| Filmtykkelse | 50UM | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2-3U | |||||
| Presisjonstoleranse | 0,1 mm | |||||
| Materiale | Panasonic-materiale/TG150 FR-4 | |||||
| Tåler spenning | 3000V | |||||
| Funksjonell testing | AOI/firetråds/kontinuitet/kobberskiver | |||||
| Søknadskjøretøy | Biler laget av Japan | |||||
| Søknad | Bilens ryggeradar | |||||
Girspakkule i bilen
Applikasjonspresentasjon
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Fleksibelt kretskort + stivhet | |||||
| Antall lag | 2 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Platetykkelse | FPC=0,15 mm T=1,15 mm | |||||
| Kobbertykkelse | 28 g | |||||
| Filmtykkelse | 27,5UM | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2-3U | |||||
| Toleransekrav | 0,075 mm | |||||
| Stivhet | TG150 epoksyplate | |||||
| Karakteristisk | Strenge toleransekrav, høy presisjon. | |||||
| Funksjonell testing | AOI/firetråds/kontinuitet/kobberskiver | |||||
| Søknadskjøretøy | BAIC | |||||
| Søknad | Girspakkule i bilen | |||||
Girspakkule i bilen
Applikasjonspresentasjon
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Stivt fleksibelt PCB | |||||
| Antall lag | 4 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Platetykkelse | FPC=0,15 mm T=1,6 mm | |||||
| Kobbertykkelse | 28 g | |||||
| Filmtykkelse | 27,5UM | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2-3U | |||||
| Toleransekrav | 0,075 mm | |||||
| Stivhet | TG150 epoksyplate | |||||
| Karakteristisk | Strenge toleransekrav, høy presisjon. | |||||
| Funksjonell testing | AOI/firetråds/kontinuitet/kobberskiver | |||||
| Søknadskjøretøy | Toyota | |||||
| Søknad | Girspakkule i bilen | |||||
Intelligent kjørevisjonssystem
Applikasjonspresentasjon
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Flerlags fleksibel PCB | |||||
| Antall lag | 3 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 0,15/0,15 mm | |||||
| Platetykkelse | 0,2 mm | |||||
| Minimum blenderåpning | 0,15 mm | |||||
| Hull i kobber tykkelse | 12–15 UM | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2U | |||||
| Kobbertykkelse | 28 g | |||||
| Lisensiert materiale | EMS120S-200 | |||||
| Karakteristisk | Elektromagnetisk konverteringshandling for absorberer støy og reduserer interferens. | |||||
| Søknadskjøretøy | Volkswagen | |||||
| Søknad | Ubemannet kjøretøyvisjonssystem | |||||
Bilsensor
Applikasjonspresentasjon
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Ensidig fleksibelt PCB | |||||
| Antall lag | 1 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 0,2/0,25 mm | |||||
| Platetykkelse | 0,18 mm | |||||
| Filmtykkelse | 50UM | |||||
| Hull i kobber tykkelse | 28 g | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2-3U | |||||
| Krav til franchise | Høy temperatur 135 grader, ingen karbonisering i 200 timer | |||||
| Krav til overflaten | 48-timers saltspraytest | |||||
| Karakteristisk | Korrosjonsbestandig Høytemperaturbestandig | |||||
| Søknadskjøretøy | Volkswagen | |||||
| Søknad | Bilsensor | |||||
Girspakkule i bilen
| Tekniske krav | ||||||
| Produkttype | Stivt fleksibelt kretskort | |||||
| Antall lag | 2 lag | |||||
| Linjebredde og linjeavstand | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Platetykkelse | FPC=0,15 mm T=1,6 mm | |||||
| Kobbertykkelse | 28 g | |||||
| Filmtykkelse | 50UM | |||||
| Overflatebehandling | ENG 2-3U | |||||
| Toleransekrav | 0,1 mm | |||||
| Materiale | Shengyi TG170 Kobberbelagt laminat | |||||
| Karakteristisk | Høy vedheft, høy pålitelighet | |||||
| Funksjonell testing | AOI/firetråds/kontinuitet/kobberskiver | |||||
| Søknadskjøretøy | Biler laget av Japan | |||||
| Søknad | Girspakkule i bilen | |||||
Applikasjonspresentasjon
